[O2] Podłączenie radia - dwa stałe plusy???

[jojo001]

To kiedys tam bylo, potem ksiegowy wkroczyl

[marewkub]

[O2] Podłączenie radia - dwa stałe plusy???

Witam,
Mam pytanko, w mojej Octavi II, radio kenwooda zamontowali mi w aso, trzy lata temu. I mam problem bo w kostce zarówno na żółtym i czerwonym pinie jest stały +, i gra cały czas, a chciałbym żeby wyłączało się po wyjęciu kluczyka. Czy to błąd podczas produkcji czy coś trzeba przestawić w komputerze???

[McGan]

O to jest dobre pytanie, tez bym sobie to zmienil

[Nexus6]

potrzebny jest adapter do szyny CAN, innej opcji w O2 brak :diabelski_usmiech

[McGan]

Nexus6, a wlasnie, u mnie od radia wychodzi kostka CAN, mam ja tez podpieta, ale radio nadal samo nie gasnie, jest to jakos kodowane vcdsem?

[shado]

Wystarczy pociągnąć jeden kabelek ze skrzynki bezpieczników i to tyle roboty. Radio wyłącza się po zgaszeniu silnika (nie po wyjęciu kluczyka):

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=31636

[mrqtm]

A mnie właśnie denerwuje to,że po wyłączeniu silnika( kluczyk w stacyjce) radio gaśnie. Ale cóż jesteśmy ludźmi i lubimy ponarzekać

[Nexus6]

shado, po to wlasnie jest adapter do CAN'a , radio gasnie po wyjeciu kluczyka :diabelski_usmiech

[marewkub]

shado, po to wlasnie jest adapter do CAN'a , radio gasnie po wyjeciu kluczyka :diabelski_usmiech

Pytanko: a co jeżeli jest adapter.
Do adaptera idą dwa czerwone przewody do adaptera podpięta wiązka do radia ( żółty i czerwony, przepinane na oba sposoby). Dodatkowo do adaptera dochodzą dwa cieniutkie przewody pomarańczowe, poza kabelkami do głośników. Chyba że ta wielka kostka którą mam to nie adapter, ale z tego co szukałem w necie to chyba to.

[ Dodano: Wto 06 Mar, 12 22:06 ]

Wystarczy pociągnąć jeden kabelek ze skrzynki bezpieczników i to tyle roboty. Radio wyłącza się po zgaszeniu silnika (nie po wyjęciu kluczyka):
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=31636

.
Tak, ale mi zależy żeby nie wyłączało się po zgaszeniu silnika tylko po wyjęciu kluczyka- tak miałem w Fabii.

[kowal 2002]

marewkub, może ty masz nie adapter CAN a zwykłą przejściówkę z fabrycznej kostki na taką pasującą do japońców? Masz jakąś fotkę tego?

[marewkub]

marewkub, może ty masz nie adapter CAN a zwykłą przejściówkę z fabrycznej kostki na taką pasującą do japońców? Masz jakąś fotkę tego?

Fotki nie mam ale możesz mieć rację. Bo nie namierzyłem żadnego pudełka tylko kostkę.
Gdzie można dostać taki adapter?
I jak go podpiąć?

[ Dodano: Sro 07 Mar, 12 17:08 ]

shado, po to wlasnie jest adapter do CAN'a , radio gasnie po wyjeciu kluczyka :diabelski_usmiech

Dzięki.
Gdzie można dostać taki adapter?
I jak go podpiąć?

[gregors]

Witam, być może to coś takiego Interfejs CAN-bus generator sygnałów do radia.
Tez jestem zainteresowany chociaż po roku już się przyzwyczaiłem do wyłączania radia, ale z chęcią bym to zmienił

[marewkub]

I zrobiłem jak pisał Shado.
Niestety w ASO zaśpiewali 150 zeta, za podpięcie żeby gasiło się po wyjęciu kluczyka, ale bez adaptera CAN???, chcieli ciągnąć jakiś dodatkowy kabel.
Więc wyłącza się jak gaszę silnik.
Szkoda tylko że w Fabii z 2003 było po wyjęciu kluczyka a Octavii nie.

[Enriquez]

w samochodzie jest kilka "magistrali" z +12V
są one oznaczone następująco:

15 - stały plus
30 - plus po stacyjce
75 - ??? nie wiem

być może ASO po prostu zmienia miejsce podłączenia kabelka radia w skrzynce bezpieczników ???

[gregors]

I zrobiłem jak pisał Shado.
Niestety w ASO zaśpiewali 150 zeta, za podpięcie żeby gasiło się po wyjęciu kluczyka, ale bez adaptera CAN???, chcieli ciągnąć jakiś dodatkowy kabel.
Więc wyłącza się jak gaszę silnik.
Szkoda tylko że w Fabii z 2003 było po wyjęciu kluczyka a Octavii nie.

Mój elektryk z ASO powiedział, ze bez adaptera nie pójdzie .
A w Fabii też mi ładnie chodziło bez udziwnień.
Dlatego radia firmowe są takie drogie.

[Maicroft]

Radia firmowe sa drogie bo placisz za design.

[Nexus6]

Radia firmowe sa drogie bo placisz za design.

raczej za "integracje z kokpitem" ;]

[Maicroft]

No tak to tez mozna nazwac

[shado]

Radia firmowe sa drogie bo placisz za design.

Bo wytrzymują zakresy temperatur od -40C do +90C.
Bo wytrzymują wibracje i przeciążenie jakby miały brać udział w misji na marsa.
Bo na każdym akcesorium fabryka producenta aut (a nie producent radia) zarabia kilkukrotną wartość (np wyprodukowanie ESP kosztuje ok 100€, a kosztuje potem klienta ok 2500-3000PLN).